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「第１２回目の記事」 から続きます。
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「図２７−２」 説明に関して、「微修正」 しました。　＜R2 ／ 2020-9-23＞

「場所」 は、文頭から 「１／２程度」 のところです。
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前回 （第１２回目） お知らせした通り、「オーディオ選択パネル」 について述べます。

「図２２」 を再掲します。

（図２２ ・ 再掲） ５台の無線通信機
（出典： 自分で作成）

※※ 当記事の各図は 「拡大図付き」 です。マウスの左クリックで、「拡大図、元の図」 に切り替えられます。

※※ 図を参照しながら、本文をご覧になる場合、当記事を「二つのタブ」で同時に開き、一方のタブを「図の表示専用」にすると、非常に便利です。


「図２２ ・ 再掲」 で、「オーディオ選択パネル」 を示すのが、次の 「図２６」 です。

（図２６） 操縦室内の 「オーディオ選択パネル」 位置 （副操縦士側）
（出典： 『日本航空のフライト ・ シミュレーター展示品』 を自分で撮影。追記）

※ この 「図２６」 は、以前すでに述べた通り、「ボーイング７４７型機の実機」 ではなく、「日本航空が、かつて使用していたフライト ・ シミュレーター」 です。

ご覧の通り、「オーディオ選択パネル」 が、ほんの少ししか見えません。

なお、この図では、まったく見えませんが、左の機長席側にも、同じ 「オーディオ選択パネル」 があります。

（図２６−１） 操縦室内の 「オーディオ選択パネル」 位置に関して
（出典： 『日本航空のフライト ・ シミュレーター展示品』 を自分で撮影。追記）

「図２６ ／ 図２６−１」 に示す通り、「エンジン制御用のパワー ・ レバー」 などを設けてある、「コントロール ・ スタンド」 が手前にあります。