「新幹線のぞみ34号、台車破損(テロ攻撃未遂事件)」に関する「運輸安全委員会」調査報告書は真相を隠している(11)
2020-02-26


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「第10回目の記事」 から続きます。
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「前回 (第10回目) の記事」 から、話を持ち越します。

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「K: 引用」 に関して、個別に問題点を探究します。

今後、「前回」 と同様に、「K: 引用」 の中で、必要なものを 「K−2: 引用」  「K−3: 引用」 などの表現で、それぞれ個別に引用します。


■ 問題点1
「がたつき修正」 に、話を、すり替えている。


(K−2: 引用)
※ 「原文にはない改行」 を加えています。
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A 本件作業者が、本件側ばりと同じロットの軸ばね座の仮付け作業に取り掛かってすぐ (1本目の作業は平成19年1月25日ごろ) に、抱合せ後の側ばりの下面が 「く」 の字に膨らんでおり、軸ばね座の上面は平らであるので、組み合わせた際に隙間が生じ、がたつく状態であることに気付いた。

本件側ばりのような2つの 「コ」 の字型の側ばりプレス品素材を 「口」 の字型になるように組み立てた構造の側ばりの作業が初めてであった本件作業者は、このがたつきの修正の方法について現場管理者に相談した。
==================================
(K−2: 引用。以上)

(注) 「A」 は、すでに述べた通り 「機種依存文字」 です。
白丸の中に、「数字の2」 を表示しています。

※※ 「引用文」 を参照しながら、本文をご覧になる場合、当記事を 「二つのタブ」 で同時に開き、一方のタブを 「引用文の表示専用」 にすると、非常に便利です。


この 「K−2: 引用」 文も、悪文です(笑)。

そこで、やむなく改行を加えます。

(K−2−1: 引用)
※ 「原文にはない改行」 を、多数加えています。
==================================
A 本件作業者が、

本件側ばりと同じロットの

軸ばね座の仮付け作業に取り掛かってすぐ

(1本目の作業は平成19年1月25日ごろ) に、

抱合せ後の側ばりの下面が 「く」 の字に膨らんでおり、

軸ばね座の上面は平らであるので、

組み合わせた際に隙間が生じ、

がたつく状態であることに気付いた。


本件側ばりのような

2つの 「コ」 の字型の側ばりプレス品素材を

「口」 の字型になるように組み立てた構造の

側ばりの作業が初めてであった

本件作業者は、

このがたつきの修正の方法について

現場管理者に相談した。

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