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「日本航空１２３便ジャンボ ・ ジェット機」 が、群馬県の、いわゆる 「御巣鷹山」 に墜落したのは、ご存じの通り、昭和６０年 （１９８５年） ８月１２日です。

あの日から、今日で、ちょうど３６年経ちました。

しかしながら、「事件の真相」 は、いまだに明らかになっていません。

その理由は、簡単です。

「犯人たち」 が、誰も 「捕まっていない」 からです。

「墜落事件」 を引き起こした 「犯人たち」 が捕まれば、真相は 「おのずから明らか」 となります。

「実行犯」 であるないに関わらず 「犯人たち」 が、逃げ回っている限り、いつまで経っても、真相は明らかになりません。

いずれ、すべての 「犯人たち」 が、寿命に達し、真相は 「埋もれたまま」 になるかと思います。
（すでに、寿命に達している犯人たちも、少なくないかもしれません）。

「日本を含め、世界を支配している者たち」 が、事件の 「頂点に立っている」 のは、目に見えています。

当時、救助活動を行った、警察、消防、自衛隊 ／ 防衛庁 （当時）、いずれも 「支配者の一員」 です。

さらには、マスコミ、国会、日本政府、これらも 「支配者の一員」 です。

被害者側の 「日本航空」 自身も、「支配者の一員」 のはずです。

結局のところ、「地球が、地獄の星」 である限り、真相は明らかにならないと思います。

一方、「地球が、天国の星」 に到達すれば、それに応じて 「真相が明らかになる」 のは、言うまでもありません。

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（Ａ： 連載記事）
『（続編） ＪＡＬ１２３便−このたび頂いた「コメント投稿」へのお返事を差し上げます（１） 〜』
2021年03月13日 〜
[URL]

現在連載中の、「この記事」 は、間もなく 「最終回」 になる予定です。


（Ｂ： 連載記事）
『JAL123−事故調査報告書「ボイス・レコーダ記録」を見ると、「急減圧流は存在しない」と解釈できる（１） 〜』
2017年11月22日 〜
[URL]

「こちらの記事」 は、ご覧の通り、連載を中断したままです。

いつ再開できるか、まったく分かりません（笑）。

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（Ｃ： 連載記事）
『日航１２３便墜落事件 − 航空管制通信での「周波数変更の指示」に関して「他者ブログ」宛にコメント投稿しました（１）〜（２４最終回）』
2020年03月04日 〜 2020年11月07日
[URL]


去年掲げた、この （Ｃ： 連載記事） では、「他者ブログ」 の中に登場する、以下の 「Ｄ： 他者サイト記事」 に関して述べました。

それとは別に、「Ｄ−１： 他者サイト記事」 にも、少しだけ触れています。

（Ｄ： 他者サイト記事）
『ボイスレコーダー書き起こし（ 』
＜日本航空123便墜落事故を検証する＞
[URL]