「全文」 を掲げます。
（Ｃ： 管制官の発言 ・ 全文）
All station all station except JAPAN AIR 123
and contact TOKYO CONTROL
contact TOKYO CONTROL 134.0
change frequency 134.0
and keep silent until further advised.
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上記は、「航空事故調査報告書のボイス・レコーダ記録」 で、「１８時４１分５５秒 ～ １８時４２分１０秒」 までの記録です。
念のため、出典を、改めてきちんと掲示しておきます。
以下は、「事故調査報告書」 （１冊目） の表紙部分です。
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６２－２
航空事故調査報告書
日本航空株式会社 所属
ボーイング式 747SR-100型 JA8119
群馬県 多野郡 上野村 山中
昭和６０年８月１２日
昭和６２年６月１９日
運輸省 航空事故調査委員会
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（注） 「６２－２」 は、この報告書の番号です。
「昭和６２年６月１９日」 は、この報告書の日付です。
（Ｄ： 他者ホームページ）
『航空事故調査報告書（一部報告書 分割掲載ページ）』
＜運輸安全委員会＞
[URL]
このページ中で、「５番目」が、「１２３便の事故報告書」 を表示しています。
下は、２冊一組の、１冊目です。
『5. 62-2-JA8119
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村』
さらに、「以下のＰＤＦファイル」が、「CVR記録」 です。
『11. （5.1MB） 310頁～386頁
別添5（残り）～別添6』
[URL]
（「ダウンロード」 に時間が、かかるかもしれません）。
この 「ＰＤＦファイル」 の中に、「別添６ CVR記録」 があります。
上述した、「Ｃ： 管制官の発言 ・ 全文」 は、その中で、「３２８ ～ ３２９ページ」 にあります。
いささか 「ややこしい」 ですが、「運輸安全委員会 ホームページ」 での、「ファイル構造」 が、このようになっています。
（すでに、ご存じかと思いますが）。
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以下は、「航空の素人」 の私なりに行なった、日本語訳です。