[カテゴリ：　航空全般＞その他]

第１４回目の記事から続きます。
[URL]

−−−−−−−−−−

▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
■ 補足図を１件 （２点） 追加します。　＜R2 ／ 2020-12-12＞

場所は、「記事前半部」 の最後です。


■ 修正を１件追加します。

「（図５） 飛行状況 （１回目）」 に関する 「説明文」 で、最後の部分です。

お手数をかけて、申し訳ありませんが、ご了承願います。
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲



前回の記事 （第１４回目） から、とうとう３年も経ってしまいました（笑）。

やっと、再開することができました。

あとわずかで、最終回となる予定です。

−−−−−−−−−−

なお、早速ですが、１件、訂正があります。

（Ａ： 第９回目の記事）
『「ＦＳ」ならば、「飛行機の操縦」が素人でも自由に出来ます（９）』
2017年02月18日
[URL]

この記事で、「図５」 に関する、説明文の訂正です。

ただし、具体的に述べている時間がないので、後日、訂正文を掲示する予定です。

さほど、大きな問題ではありません。

申し訳ありませんが、ご了承願います。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ここから、当記事 （第１５回目） の本題です。

「前回の記事 （第１４回目）」 では、羽田空港のすぐ近くにあった、日本航空の 「乗員訓練センター （当時）」 での、フライト ・ シミュレータ操縦体験について述べました。

参加者は４名で、一人ずつ、「離陸１回、着陸３回」 の操縦を体験しました。

着陸は、羽田空港の 「Ｃ滑走路」 を、海側 （千葉県側） から、手動操縦で、「計器着陸装置 （ＩＬＳ）」 を用いて行いました。

（図１） 「計器着陸装置 （ＩＬＳ）」 の説明図
（出典： 津田良雄 ・ 著 『実用航空無線技術』 （情報通信振興会） を引用。追記）

※※ 当記事の各図は 「拡大図付き」 です。マウスの左クリックで、「拡大図、元の図」 に切り替えられます。